隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，廢舊輪胎導致的“黑色污染”日益嚴重。世界發(fā)達國家已紛紛開始立法治理“黑色污染”，并開發(fā)了一系列廢棄物資源化技術。
據(jù)了解，美國、歐盟和日本等發(fā)達國家目前主要將廢輪胎簡單用作燃料，作為水泥、發(fā)電等行業(yè)的熱能。我國則主要將廢棄的工程胎、載重胎用于生產再生橡膠，而廢棄的轎車胎大多被用于土法煉油。上述技術顯然都無法實現(xiàn)廢輪胎資源的完全資源化、無害化、高值化利用。
國內多家公司都已試車成功先進的成套技術與裝備，熱裂解是廢橡膠回收再利用的最終歸宿，重新回到油和炭黑，熱解回收在危機中誕生，在危機中發(fā)展，為廢膠再生另謀出路。近聞，熱解回收的油不僅可以作燃料還可用于選礦，價格由每噸2600元漲到了5000元。
金匙公司研發(fā)的工業(yè)化集成控制棄廢膠胎低溫無催化熱解成套裝備，可以將廢輪胎和廢橡膠在400℃的相對低溫狀態(tài)下，熱解成優(yōu)質燃料油、炭黑、鋼絲、燃氣等緊缺物資，其中燃氣和部分燃料油還實現(xiàn)了生產系統(tǒng)的能源自給。特別是生產過程中無需使用催化劑，這在國內外均屬首創(chuàng)。
廢舊橡膠催化裂解高值化利用技術的開發(fā)是我國“十一五”科技支撐計劃項目，工藝創(chuàng)新設備跟進，再生膠才能擺脫夕陽產業(yè)，再生膠成為第三橡膠資源還能遠嗎?而廢橡膠熱裂解乃新橡膠聚合之逆反，若有實力強大的企業(yè)的介入，其可逆催化反應，先進技術也將指日可待。